船用空調器是從滿足國防建設的需求發展起來的，是各種船上不可缺少的環境優化設備，它為船上工作人員提供舒適的工作和生活環境，也為船中使用的各種電器設備和精密儀器提供適宜的工作環境。船用空調器運行的好壞，直接影響船上工作人員和設備的正常工作，進而影響船的整體戰斗力。
    因此研究制造使用于海洋環境下的船用空調器用于改善船上的生產、生活條件具有十分重要的戰略意義。
    船用空調器和應用于陸地上的空調的區別如下：
    海洋環境具有高鹽度、高濕度特性，要求提高空調系統的防腐、防濕、防霉性能。船用空調器處于海洋環境里，直接利用海水或海上空氣進行冷卻時，冷凝器必須考慮海水與鹽霧腐蝕問題。船被水與外界隔開，且可能長期運行與海洋上，其維修保養存在一定的局限性，因此可維修性十分重要。船用空調運行環境隨著地理位置而變化，因此空調應具備自適應可調載功能，******程度節約船上能源，并可提高船倉內的舒適性。總之，船用空調除具備基本的制冷能力外，還需具備防腐蝕、防振抗、防傾斜與搖擺能力。船用制冷系統的工作原理與普通制冷系統一致，但系統主要部件的選擇和設計、配件的選用均需考慮船用空調工作環境、運行條件的獨特之處，船用空調器工作環境具有高濕、高鹽霧、高腐蝕性特點，在船身的搖擺、傾斜、晃動中運行，因此系統要保證在這些惡劣條件下的穩定運行。
    ①壓縮機
    壓縮機是制冷系統的核心部分，與陸用空調比，船用空調器壓縮機在傾斜搖擺中運行，供油問題更為突出，供油不暢就會導致壓縮機磨損嚴重時抱軸損壞。因此對于螺桿壓縮機需配置儲油設備，活塞式壓縮機采用深油槽設計，確保壓縮機在船上傾斜和搖擺環境的供油。
    壓縮機的防腐采用外表面噴砂處理后噴涂海軍專用防腐油漆。
    ②冷凝器
    船用空調器的冷凝器分為海水水冷和風冷冷凝器兩種。海水冷凝器采用海水直接冷卻，需防止強腐蝕性的海水腐蝕和船身搖擺時制冷劑供液的順暢性，而風冷冷凝器需防鹽霧腐蝕。水冷冷凝器選用抗腐蝕能力很強的Bfe30-1-1傳熱管，端蓋采用鑄鋁青銅，管板采用（HA177-2A/16MnR）復合材料，并增設安全閥保證安全，海水側增設防電位腐蝕設備。對于水冷冷凝器的供液問題，在冷凝器下部增加儲液包。
    風冷冷凝器
    風冷冷凝器則采用銅片套銅管換熱器提高耐鹽霧性能。
    ③蒸發器
    船用蒸發器也分為水冷和風冷兩種，仍需考慮防腐。水冷蒸發器采用干式殼管式蒸發器，與陸用相同，但仍要考慮蒸發器外表面的防腐措施，在外表面增設鍍鋅鋼板外殼，增強蒸發器抗腐蝕能力。風冷式翅片式蒸發器采用銅管套銅翅片提高防腐性能。
    ④節流機構
    膨脹機構除了起節流作用外，還起調節進入蒸發器的制冷劑流量的作用。目前船用空調中普遍采用外平衡熱力膨脹閥，選用ALCO熱力膨脹閥即可。
    ⑤系統配件
    制冷系統主要部件如干燥過濾器，儲油罐、氣液分離器，電磁閥、視液鏡、壓力表、減震器、高低壓保護器等用于更好監測系統的運行，保護系統運行的安全可靠性。其中船用空調的配件安裝如視液鏡，盡量采用螺紋連接，避免焊接。船用空調電磁閥需配手動控制桿。
    ③風機、電機選型
    船用風機、電機依然要考慮防腐、防傾斜等因素。船用空調器風機的葉輪要求經過嚴格的動平衡校正、超速試驗，葉輪的材質用防腐鋁合金澆鑄制成，機殼整體焊接以滿足船對結構。
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