1、壓縮機是制冷系統的核心，與陸用空調比，船用空調器壓縮機在傾斜搖擺中運行，供油問題更為突出，供油不暢就會導致壓縮采用深油槽設計，確保壓縮機在船上傾斜和搖擺環境的供油。壓縮機的防腐采用外表面噴砂處理后噴涂海軍專用防腐油漆。
  2、船用空調器的冷凝器分為海水水冷和風冷冷凝器兩種。海水冷凝器采用海水直接冷卻，需防止強腐蝕性的海水腐蝕和船身搖擺時制冷劑供液的順暢性，而風冷冷凝器需防鹽田腐蝕。
  3、船用蒸發器也分為水冷和風冷兩種，仍需考慮防腐。水冷蒸發器采用干式売管式蒸發器，與陸用相同，但仍要考慮蒸發器外表面的防腐蝕措施，在外表面增設鍍鋼板外殼，增強蒸發器抗腐蝕能力。風冷式翅片式蒸發器采用銅管套銅翅片提高防腐蝕性能。
  4、節流機構膨脹機構除了起節流作用外，還起調節進入蒸發器的制冷劑流量的作用。目前船用空調中普遍采用外平衡熱力膨脹閥。
  5、制冷系統主要部件有干燥過濾器，儲油罐、氣液分離器，電磁閥、視液鏡、壓力表、減震器、高低壓保護器等用于更好檢測系統的運行，保護系統運行的安全可靠性。其中船用空調的配件安裝如積液鏡，盡量采用螺紋連接，避免焊接。船用空調器電磁閥需配手動控制桿。
  6、風機、電機選型船用風機、電機傳染要考慮防腐、防傾斜等因素。風機的葉輪要求經過嚴格的動平衡校正、超速試驗，葉輪的材質用防腐鋁合金澆鑄制成，機殼整體焊接以滿足船對強度，防沖擊、防腐蝕要求。
  7、循環風管路系統主要特點是空間小、發熱量大，且船上布置空間非常有限。在進行風管路設計時，要充分考慮風管路隔振、減震、降噪，盡量降低阻力損失，風量要調以及船實際空間布置等問題。
  8、框架及外漏部件都要噴漆防腐，電器元件要防腐材料、防電磁干擾。